Sora运用到的仍是已有的技术，龄讲只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。

事实上，学计电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，学计当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，划部九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、划部电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

此外，龄讲年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，龄讲高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。目前A期、学计B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。2015年，划部成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

而对于想要出海的国内硬件公司，龄讲高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。摘要：学计每36秒生产一辆智能电动两轮车、学计每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

而对于时下炽热的造车，划部他也回应称，划部汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，龄讲但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，龄讲工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。其次，学计美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。

张志伟：划部周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。如何做出这个判断？周鸿祎：龄讲首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。

能不能做这个大模型取决于两个因素：学计一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。张鹏：划部通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。

(责任编辑：卢冠廷)